半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獲悉，近日，作為一家年輕的越南汽車制造商VinFast，宣布將在歐洲三個國家德國、法國和荷蘭開設(shè) 50 家門店，其中包括在法國的 20 個銷售點。

中國純電動汽車剛剛進入歐洲消費者的視野，還未達到批量上市之際，來自越南的純電動汽車即將登陸歐洲。越南純電動汽車在歐洲市場會是中國的對手嗎？

 

雖然無法對越南純電動汽車的性能和安全指數(shù)進行評價，但同為亞洲品牌，我們試圖抽絲剝繭，分析一下中國與越南純電動汽車在歐洲市場的預(yù)期，以及其他因素的影響，這會更加有意義。

 

 

2020年8月，越南正式對外宣布加入歐盟自由貿(mào)易組織，這對正處于工業(yè)發(fā)展階段的越南來說，意義重大。此役與歐盟自貿(mào)協(xié)定生效后，雙邊貨物貿(mào)易中約99％的關(guān)稅將逐漸削減直至取消。

 

這也意味著越南與歐盟貿(mào)易的自由開放契機的擴大，可能會成為越南純電動汽車打開歐洲市場的利器之一，無形之中助力越南純電動汽車制造業(yè)加速。

 

越南抓住這波與歐盟自貿(mào)協(xié)定的機會發(fā)力純電動汽車，一方面是符合自身的利益訴求，利用雙邊貿(mào)易協(xié)定搶占?xì)W盟市場的制高點；另一方面，歐盟對純電動汽車有明確的規(guī)劃，到2035年基本實現(xiàn)純電動汽車占據(jù)主導(dǎo)。

 

不難看出，善于抓住機遇的越南在自貿(mào)協(xié)定生效后，純電動汽車產(chǎn)業(yè)勢必會與歐洲產(chǎn)生高度聯(lián)動，找到在歐洲市場的發(fā)力點。

 

珠玉在前，瓦石難當(dāng)。

 

依據(jù)越南現(xiàn)有的新能源制造基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，要想在歐洲快速發(fā)展并趕超中國，也有一定的難度。中國純電動汽車由于發(fā)展的比較早，而且擁有龐大的用戶基數(shù)和長久的技術(shù)積累，從這個維度講，中國純電動汽車在歐洲仍具有優(yōu)勢。

 

但越南的底氣在于，背后的支撐力量則是與歐盟自貿(mào)協(xié)定，營造了良好寬松的貿(mào)易環(huán)境，這是越南純電動汽車能在歐洲市場迅速擴大的重要依仗。

 

 

越南純電動汽車制造業(yè)的發(fā)展，一些外資的產(chǎn)業(yè)鏈支持功不可沒。

 

一直以來，在外資的幫助下，越南純電動汽車制造業(yè)發(fā)展都在提速。一方面，越南急需一些有實力的外資企業(yè)，提供純電動汽車一系列配套產(chǎn)品的合作，并給予很寬松的環(huán)境。另一方面，由于越南人力成本低，借道越南向全世界輸出相關(guān)純電動汽車配套產(chǎn)品，符合外資企業(yè)的利益。

 

如今，越來越多涉及純電動汽車領(lǐng)域的供應(yīng)鏈正在密切關(guān)注越南。例如，近日英特爾首席執(zhí)行官與越南企業(yè)Vingroup簽署一項協(xié)議，共同開發(fā)包括自動駕駛在內(nèi)的技術(shù)。報道稱，英特爾正尋求加快進軍汽車行業(yè)，并在越南這個其最大的測試和裝配基地擴大業(yè)務(wù)。

 

業(yè)內(nèi)分析人士說，越南憑借低成本純電動汽車制造的重要優(yōu)勢，或?qū)⒊蔀橹袊?、包括韓國在內(nèi)的純電動汽車廠家在歐洲市場面臨的長期競爭對手。

 

 

如果站在越南大力推行本國經(jīng)濟發(fā)展并進行多項改革開放、與歐盟簽署自貿(mào)協(xié)定等背景下，看越南純電動汽車的發(fā)展，就會看到這是越南發(fā)展本地智能制造、成為世界電子制造中心以及發(fā)展外向型經(jīng)濟的縮影，也是致力經(jīng)濟發(fā)展的長期國策。

 

以越南第一個自主汽車品牌VinFast為例，雖然成立僅僅5年，但其發(fā)展速度尤為迅速。VinFast已經(jīng)在德國、法國、澳大利亞等地布局了分公司、工廠、研發(fā)機構(gòu)、試驗場。今年3月，VinFast更是宣布了其首家美國工廠的建設(shè)計劃，此舉引起了市場不小的關(guān)注。而在全球各大車展和消費電子展上，VinFast也是?？?。

 

不僅如此，針對自身產(chǎn)品與特斯拉等其他企業(yè)形成差異化的關(guān)鍵，VinFast全球CEO黎氏秋水表示“將全力以赴提高設(shè)計和安全性，同時VinFast計劃通過電池設(shè)計和自身業(yè)務(wù)模式維持低價格，設(shè)定為任何人都買得起”。

 

在歐洲市場，越南純電動汽車能不能超越中國還需要交給時間檢驗。或許，從目前來看，中國純電動汽車的技術(shù)、用戶體驗和研發(fā)能力對于越南而言，仍具有明顯優(yōu)勢。

 

但并不能據(jù)此確信未來在歐洲一定會超過越南純電動汽車。一個品牌的發(fā)展，除了產(chǎn)品本身以外，還有多重因素的影響。對越南來說，與歐盟簽署的自貿(mào)協(xié)定，相當(dāng)于為越南品牌在歐盟市場打開了閘門，這一優(yōu)勢令很多企業(yè)可望不可即。

 

從整個歐洲市場看，相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2025年在歐洲地區(qū)，純電動汽車將占汽車市場總份額的39％。其中有一些歐洲國家比例甚至?xí)?，比如德國、英國、法國純電動汽車會占到該國?0％－50％左右。