博格華納與英飛凌科技美國公司、美國PolyCharge公司、美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室和弗吉尼亞理工大學(xué)一起合作，主導(dǎo)這個(gè)為期39個(gè)月的項(xiàng)目，旨在使SUPER逆變器成為現(xiàn)實(shí)。Wolfspeed公司將是該項(xiàng)目的關(guān)鍵供應(yīng)商。

 

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士說：“得益于電氣化的高度關(guān)注，作為領(lǐng)先的系統(tǒng)集成商和高壓逆變器供應(yīng)商，我們很榮幸被美國能源部選中開發(fā)下一代逆變器，這將加速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新，推動(dòng)電動(dòng)汽車的性能和產(chǎn)能更上一個(gè)臺(tái)階。我們與能源部保持著長期的合作關(guān)系，并與一批令人印象深刻的行業(yè)伙伴和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者合作，共同推進(jìn)這一項(xiàng)目。

 

該項(xiàng)目旨在開發(fā)一種先進(jìn)的逆變器，比目前市場(chǎng)上的逆變器更小、更高效、更有成本效益，能使800 V的電氣化車輛達(dá)到或超過能源部征集的每升100 kW的功率密度。此外，項(xiàng)目計(jì)劃要求設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)高功率密度，功率比在100 kW和300 kW之間，既可以作為獨(dú)立設(shè)備使用，也可以集成到一個(gè)包含了電機(jī)和變速箱的驅(qū)動(dòng)單元。

 

項(xiàng)目將于10月啟動(dòng)，在第一年中，項(xiàng)目小組將為整個(gè)基于碳化硅（SiC）的逆變器系統(tǒng)創(chuàng)建概念。第二年，項(xiàng)目小組將制造構(gòu)成逆變器的所有關(guān)鍵部件，包括電源模塊和電容器，并最終確定逆變器的設(shè)計(jì)。最后一年將用于驗(yàn)證組件和SUPER逆變器。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)期望，一旦任務(wù)完成，能夠快速地將該技術(shù)從開發(fā)推向生產(chǎn)。

 

Demmerle繼續(xù)說：“對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目，我們將利用博格華納獨(dú)家高性能800V Viper碳化硅基逆變器方面的經(jīng)驗(yàn)，采用搭積木式方法推進(jìn)這一概念，增加組件的集成度，以實(shí)現(xiàn)更高的性能目標(biāo)，并最終發(fā)揮其商業(yè)潛力。我們預(yù)計(jì)高功率電動(dòng)汽車的數(shù)量在未來幾年將迅速攀升，這種可擴(kuò)展的高功率密度逆變器將有助于加速電動(dòng)車的應(yīng)用。”